Predpokladajme, že pripevňujete tlakovo upravený trám pergoly na stĺp a zadná časť spoja je nedosiahnuteľná. Potrebujete skrutku, ktorá sa pri uťahovaní matice nebude otáčať, a chcete, aby viditeľná strana vyzerala čisto. Presne na túto situáciu je určená nosná skrutka.
Vozová skrutka je spojovací prvok s klenutou hlavou, štvorcovým (alebo rebrovaným) krkom priamo pod hlavou a závitovým telom. Keď je štvorhranný krk osadený do dreva, zahryzne sa do materiálu a zabráni rotácii, takže celá upínacia sila pôsobí zo strany matice. Hlava kupoly zanecháva hladký, nízkoprofilový povrch na strane, na ktorú nedosiahnete.
Hlavný záver: Pojazdovú skrutku použite, keď potrebujete jednostranné spojenie odolné voči neoprávnenej manipulácii v zostavách drevo-drevo alebo drevo-kov, keď viditeľná hlava musí byť zarovnaná a hladká a keď je strana s maticou jedinou prístupnou stranou. Nepoužívajte ho ako náhradu za menovité konštrukčné šesťhranné skrutky v šmykových spojoch medzi oceľou a oceľou.
Inžinierska logika skrutky je jednoduchá: hlava nie je bod na kľúč, je to kotva. Hlava kupoly zabraňuje otáčaniu skrutky z odkrytej strany a štvorhranné hrdlo prenáša reakčný krútiaci moment do obrobku. Keď je krk usadený, skrutka drží svoju polohu sama a potrebujete iba kľúč na maticu.
Hlava kupoly
Zaoblený, nízkoprofilový povrch, ktorý odoláva zachyteniu a odrádza od manipulácie zo strany hlavy. Hlava nemá prehĺbenie pohonu, takže sa nie je čoho chytiť.
Štvorcový krk
Antirotačný mechanizmus. V dreve ostré rohy rezali sedadlo; pri mäkších druhoch niekoľko klepnutí kladivom potopí krk, takže pevne zviera.
Matica a podložka
Svorku tvorí celá matica. Plochá podložka rozloží záťaž a zabráni zapusteniu matice do mäkkého dreva alebo poškodeniu povrchu.
Materiál a povrchová úprava určujú, ako dlho spoj prežije. Pozinkovaná uhlíková oceľ je lacná a jemná pre suchý interiérový nábytok. Žiarovo pozinkovaná uhlíková oceľ je bežnou voľbou pre vonkajšie paluby, ploty a upravené rezivo, pretože hrubá vrstva zinku odoláva zrýchlenej korózii, ktorú spôsobuje vlhkosť a ochranné prostriedky na drevo na báze medi. Pre projekty vonkajšieho rámovania, žiarovo pozinkované skrutky z uhlíkovej ocele ponúkajú dlhšiu životnosť ako galvanicky pokovované povrchy a vyrábajú sa podľa rovnakých rozmerových pravidiel ako štandardné vozíkové skrutky.
Dodávatelia skrutiek vozíka z žiarovo pozinkovanej uhlíkovej ocele, továreň - Shanghai Sove Soverchannel - Čína žiarovo pozinkovaná nosná skrutka z uhlíkovej ocele Dodávatelia a veľkoobchodná žiarovo pozinkovaná nosná skrutka z uhlíkovej ocele ... Zobraziť produkt → Skrutky vozíka palcovej veľkosti sa riadia normou ASME B18.5; metrické verzie zodpovedajú DIN 603. Rozmery sú uvedené ako priemer krát dĺžka, napr. 3/8-16 x 2 in alebo M10 x 80 mm. Priemer je veľkosť drieku, druhé číslo je stúpanie závitu (závity na palec alebo milimeter stúpania) a dĺžka sa meria od spodku hlavy po koniec skrutky.
Správny upevňovací prvok závisí od prístupu, profilu hlavy a požiadaviek na demontáž. Nižšie uvedené porovnanie zahŕňa štyri možnosti, ktoré sa najčastejšie zamieňajú so skrutkou vozíka.
Štvorcový krk drží skrutku stále, ale matica vytvára svorku. Prílišné utiahnutie rozdrví mäkké drevo, zatiaľ čo nedostatočné utiahnutie spôsobí uvoľnenie spoja, keď sa drevo zmrští. Tabuľka nižšie uvádza konzervatívne počiatočné krútiace momenty pre suché skrutky vozíka z nízkouhlíkovej ocele (približne Grade 2 / ASTM A307) inštalované do dreva s plochou podložkou pod šesťhrannou maticou, za predpokladu čistých závitov.
Pri mäkkom dreve, ako je borovica alebo céder, zastavte približne na 70 percentách týchto hodnôt a použite podložku s priemerom najmenej trojnásobkom priemeru skrutky. Pre metrické ekvivalenty je 1/4 palca blízko M6, 3/8 palca M10 a 1/2 palca M12 s odporúčanými počiatočnými krútiacimi momentmi 8, 27 a 68 N-m pre rovnaké podmienky. Ak má skrutka vyššiu triedu, ako napríklad triedu 5 alebo triedu 8.8, dodržujte krútiaci moment špecifikovaný pre túto triedu, a nie typické hodnoty pre triedu 2 vyššie.
V skutočných nákupných a projektových vzoroch sa vozíkové skrutky najčastejšie objavujú v drevených konštrukciách a vonkajších stolároch. Nižšie uvedená distribúcia odráža typické použitie v kategóriách dodávky spojovacích materiálov.
Vzor dáva zmysel: skrutka vozíka poskytuje čistú vonkajšiu tvár v exponovanom dreve a hlavica odolná voči neoprávnenej manipulácii je skutočným prínosom pre verejný nábytok, ploty a vybavenie detských ihrísk. Pri práci v automobiloch a prívesoch sú skrutky na prepravu bežné na upevnenie drevených terás a konzol, kde musí hlava sedieť pod povrchom nákladu.
Najčastejšou chybou inštalatéra je vyvŕtanie príliš veľkého otvoru a následné pokusy držať hladkú kupolu kliešťami. Postupujte podľa nižšie uvedenej sekvencie a štvorcový krk urobí držanie za vás. Tento postup jednej osoby je tiež dôvodom, prečo dodávatelia uprednostňujú prepravné skrutky pre opakujúce sa práce na palubách a plotoch: šesťhranná skrutka by si vyžadovala pomocníka alebo druhý kľúč na každom spoji, čím by sa zdvojnásobil pracovný čas.
Vyberte priemer a dĺžku. Prispôsobte priemer nákladu a dĺžku celkovej hrúbke materiálu plus podložku, maticu a aspoň dva plné závity vôle. Ak hardvér nie je označený alebo chcete potvrdiť, ako čítať meranie skrutky, použite tlačidlo krok za krokom sprievodca meraním veľkosti skrutky .
Vyvŕtajte otvor správne. Pre člen na strane hlavy vyvŕtajte voľný otvor asi o 1,5 mm väčší ako je priemer skrutky. Pre druhý člen vyvŕtajte menší vodiaci otvor, aby mal štvorcový krk materiál na zahryznutie. V kove musíte urobiť skutočný štvorcový otvor, ktorý približne zodpovedá krku; inak sa skrutka jednoducho roztočí.
Usaďte štvorcový krk. Vložte skrutku zo strany hlavy a paličkou poklepte na kupolu, pričom na ochranu povrchovej úpravy použite drevený blok. Štvorcový krk by mal klesnúť pod povrch dreva.
Pridajte podložku a spustite maticu. Plochá podložka pod maticou chráni drevo a znižuje trenie. Naštartujte maticu ručne, aby ste sa vyhli krížovému závitu. Vo vibračných zostavách je spoľahlivejšia poistná matica s nylonovou vložkou alebo kvapka lepidla na závity ako pružinová podložka. Tam, kde je málo miesta a chcete rozložiť záťaž bez samostatnej podložky, a pozinkovaná šesťhranná prírubová matica poskytuje vstavanú podložku.
M16-1.5 Pozinkovaná šesťhranná prírubová matica Dodávatelia protišmykových matíc, továreň - Shanghai S Soverchannel - Čína M16-1.5 Pozinkovaná šesťhranná matica Protišmykové matice Dodávatelia a veľkoobchod M16-1.5 Pozinkovaná šesťhranná matica Protišmyková... Zobraziť produkt → Postupne utiahnite a skontrolujte hlavu. Potiahnite maticu na odporúčaný krútiaci moment v tabuľke vyššie. Pretože štvorhranný krk drží skrutku, zvyčajne nepotrebujete kľúč na hlavu. Skontrolujte, či kopula nebola vtiahnutá do dreva alebo či hrdlo nevyskočilo zo svojho sedla.
Odstránenie. Uvoľnite maticu pomocou kľúča. Ak sa skrutka otáča s maticou, odtlačte hlavu od dreva pomocou plochého skrutkovača, aby ste vytvorili trenie, alebo upnite kupolu pomocou klieští chránených látkou. Na vonkajšie škáry najskôr naneste penetračný olej a počkajte niekoľko minút.
Galvanicky pokovovaný zinok nie je námornou úpravou. V pobrežnom prostredí alebo v prostredí s vysokou vlhkosťou použite nehrdzavejúcu oceľ 304 alebo 316 alebo žiarovo pozinkovaný výrobok aplikovaný na ASTM A153. V prípade ošetreného dreva obsahujúceho konzervačné látky na báze medi, ako je ACQ, bude obyčajný galvanický zinok korodovať rýchlejšie; žiarovo zinkovaná alebo nehrdzavejúca oceľ je bezpečnejšia špecifikácia.
Nespárujte skrutky z nehrdzavejúcej ocele priamo s hliníkovými konštrukčnými prvkami v exponovaných podmienkach. Tieto dva kovy vytvárajú galvanický článok; izolačné podložky, farba alebo dielektrické tesnenie zabráni zrýchlenej strate hliníka.
Po utiahnutí by mal cez maticu prečnievať aspoň jeden celý závit a matica by nemala na výbehu závitu vychádzať. Drevené konštrukcie sa usadzujú a pohybujú podľa ročných období; skontrolujte krútiaci moment na vonkajších kĺboch po niekoľkých prvých týždňoch a znova po jednej celej sezóne.
Pre palcové veľkosti sa ASME B18.5 vzťahuje na rozmery skrutiek vozíka; pre metrické veľkosti je najbežnejšou referenciou DIN 603. Ak spoj musí niesť menovité zaťaženie, overte triedu a vyžiadajte si certifikát o skúške materiálu od dodávateľa. V prípade neštandardných dĺžok, neobvyklých materiálov alebo vlastného balenia môže partner OEM/ODM spojovacích materiálov vyrobiť diel podľa vášho výkresu namiesto toho, aby vás nútil prispôsobiť katalógový produkt.
Zrátané a podčiarknuté: vozíková skrutka je najrýchlejší spôsob, ako vytvoriť čistý, jednostranný spoj v drevených zostavách. Dimenzujte ho na zaťaženie, vyvŕtajte otvor, ktorý umožní zasunutie štvorcového krku, zatlačte hlavu do roviny a nechajte maticu a podložku zvládnuť upínanie. Postupujte podľa týchto krokov a spoj zostane na mieste roky.
Čierne žiarovo pozinkované ťažké šesťhranné matice
Univerzálny kľúč na kolesá s pozinkovanou priamou rukoväťou
ST3,9*6,5 Pozinkované samorezné skrutky na kov
Legovaná oceľ M27*300 PTFE / Dacromet Coating B7 Závitové tyče Čapy
Uhlíková oceľ M16×300 triedy 8.8 pozinkovaná / čierna tyč s plným závitom
M16-1,5 Pozinkovaná šesťhranná prírubová matica Protišmykové matice
Kontaktné informácie
Adresa
