Počet začínajúcich v a lichobežník Vlákno hrá významnú úlohu pri distribúcii záťaže, prenose krútiaceho momentu a celkového výkonu. Takto ovplyvňuje počet štartov tieto aspekty:
1. Distribúcia záťaže:
Jeden štart: Jedno štartovacie vlákno znamená, že pozdĺž dĺžky hlavnej skrutky prechádza iba jedna špirálová niť. To má za následok vyššie zaťaženie na zapojenie vlákna, čo môže zvýšiť opotrebenie a znížiť účinnosť, najmä za podmienok vysokého zaťaženia. Zaťaženie sa sústreďuje na menej kontaktných bodov, vďaka čomu je skrutka náchylnejšia na lokalizované napätia a potenciálne znižuje jeho životnosť.
Multi-Start: Multi-Start vlákna, ako napríklad dvojstielený, trojštandárny alebo viac, distribuuje zaťaženie viacerými vláknami. Výsledkom je, že každé jednotlivé vlákno nesie menšiu časť celkového zaťaženia. To vedie k vyváženejšiemu rozdeleniu záťaže cez olovenú skrutku, ktorá znižuje pravdepodobnosť nadmerného opotrebenia, zvyšuje životnosť olovnatej skrutky a pomáha udržiavať účinnosť v priebehu času. Schopnosť zdieľať zaťaženie medzi viacerými štartmi umožňuje lepšie zaobchádzanie s ťažkými aplikáciami.
2. Prenos krútiaceho momentu:
Jeden začiatok: Pretože iba jedno vlákno je zapojené súčasne, jednostranná olovená skrutka vyžaduje viac krútiaceho momentu na zdvihnutie alebo presunutie zaťaženia v porovnaní s viacprálnou hlavnou skrutkou. Vyšší dopyt po momente je výsledkom zvýšeného trenia a koncentrácie zaťaženia na jednom vlákne.
Multi-Start: Viacrvná hlavná skrutka ponúka vylepšený prenos krútiaceho momentu, pretože zaťaženie je rozdelené medzi viacnásobné zapojené vlákna. To znižuje krútiaci moment potrebný na presun daného zaťaženia, čo vedie k vyššej účinnosti. Viacstranné olovené skrutky sú užitočné najmä v aplikáciách, ktoré vyžadujú vyššiu rýchlosť a menší vstup energie, pretože krútiaci moment sa rozloží rovnomernejšie cez závity.
3. Rýchlosť a efektívnosť:
Jeden štart: Jednostranná olovná skrutka má nižšie rozstupy, a preto má za následok pomalší pohyb pre daný počet rotácií, čo by mohlo byť výhodné v aplikáciách vyžadujúcich presnosť, ale nie rýchlosť. Z dôvodu zvýšených požiadaviek na trenie a krútiaci moment však môže byť účinnosť systému v vysokorýchlostných aplikáciách nižšia.
Multi-Start: Multi-štartová hlavná skrutka, vďaka svojej vyššej výške (kvôli viacerým závitom), umožňuje rýchlejší lineárny pohyb na revolúciu. Vďaka tomu je viacero skrutiek preferovanou voľbou pre aplikácie, kde je rýchlosť kritická. Zlepšujú tiež účinnosť vysokorýchlostných operácií znížením strát trecích strát spojených s pohybom zaťaženia.
4. Redukcia vôle:
Jeden štart: Odstránka môže byť výraznejšia v jednej štartovej olovnej skrutke, pretože matica sa môže mierne posunúť, keď zmení smer, čo má za následok medzeru medzi vláknami, ktorá môže znížiť presnosť.
Multi-štarty: Viacročné olovené skrutky zvyčajne vykazujú menšiu vôľu v dôsledku prísnejšej angažovanosti medzi maticou a hlavnou skrutkou, najmä ak sú štarty dobre zarovnané. To znižuje hru medzi vláknami a zvyšuje celkovú presnosť systému.
5. Vplyv na výrobu a náklady:
Jeden štart: Jednostranné olovené skrutky sú jednoduchšie na výrobu a zvyčajne stojí menej. Sú však vhodnejšie pre nízkorýchlostné, vysoké precízne aplikácie.
Multi-štarty: Viacrstové olovené skrutky sú zložitejšie na výrobu z dôvodu dodatočného závitu a potreby presného zarovnania medzi štartmi. Výsledkom je, že majú tendenciu byť drahšie ako olovené skrutky s jedným štartom, ale poskytujú lepší výkon, pokiaľ ide o manipuláciu s nákladom, rýchlosť a účinnosť.
